Внимание! Соединение с приложением прервано. Дождитесь повторного подключения.
Құжаттаманы талқылау - Хабарламаны қарау № 118353
Хабарлама тақырыбы
Касательно требований к потенциальным поставщикам о наличии прибора для измерения виброперемещений с диапазонам работы более 40 мм
Хабарлама типі
КҚ ескертулер
Жеткізуші
"Гормонтажпроект" жауапкершілігі шектеулі серіктестігі
Жеткізуші өкілі
ТУЯКОВ БОЛАТ ГАБИТОВИЧ
Хабарды жіберу күні мен уақыты
2019-08-27 17:06:46
Хабарлама мәтіні
Виброперемещение (вибросмещение, смещение) показывает максимальные границы перемещения контролируемой точки в процессе вибрации. Обычно отображается размахом (двойной амплитудой, Пик-Пик, Peak to peak). Измерение виброперемещения, это как правило измерение расстояния между крайними точками перемещения элемента вращающегося оборудования вдоль оси измерения.Также при оценки способности мостового сооружения сопротивляться воздействию изменяющихся во времени нагрузок необходимо определить динамические характеристики пролетных строений и опор: период, частоту и амплитуду собственных и вынужденных колебаний, динамический коэффициент, логарифмический декремент колебаний. Все вышеуказанные параметры определяются по виброграммам, полученным при динамических испытаниях. В соответствии п. 7.3.1 СП РК 3.03-113-2014 «Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний» - целью динамических испытаний являются:
- выявление величин динамических воздействий, создаваемых реальными подвижными нагрузками; - определение основных динамических характеристик сооружения, периодов и форм собственных колебаний, характеристик затухания колебаний.
На основании вышеизложенного просим добавить в технической спецификации возможность применения аналогов прибора для измерения виброперемещений с диапазонам работы более 40 мм. Так как, для определения основных динамических характеристик мостового сооружения - периодов и форм собственных колебаний, характеристик затухания колебаний, необходимо применять диагностические приборы, определяющие динамические характеристики пролетных строений и опор: период, частоту и амплитуду собственных и вынужденных колебаний, динамический коэффициент, логарифмический декремент колебаний, являющиеся аналогом требуемого прибора в техническом задании.
- выявление величин динамических воздействий, создаваемых реальными подвижными нагрузками; - определение основных динамических характеристик сооружения, периодов и форм собственных колебаний, характеристик затухания колебаний.
На основании вышеизложенного просим добавить в технической спецификации возможность применения аналогов прибора для измерения виброперемещений с диапазонам работы более 40 мм. Так как, для определения основных динамических характеристик мостового сооружения - периодов и форм собственных колебаний, характеристик затухания колебаний, необходимо применять диагностические приборы, определяющие динамические характеристики пролетных строений и опор: период, частоту и амплитуду собственных и вынужденных колебаний, динамический коэффициент, логарифмический декремент колебаний, являющиеся аналогом требуемого прибора в техническом задании.
Тапсырыс беруші және ұйымдастырушы өкілдерінің, хатшының жауаптары
Күні:
2019-09-02 10:56:47
Автор
ЖУНУСОВА МАДИНА КАЛЕЛОВНА
Шешім:
Представить разъяснение положений конкурсной документации
Түсіндірме мәтін
Ответ Заказчика КГУ «Управление городской мобильности города Алматы»: Рассмотрев поданное Вами обращение по наличию прибора для контроля виброперемещений, сообщаем следящее:
Требования по обязательности применения данного метода испытаний и прибора оговорено п. 7.3 СП РК 3.03-113-2014 «Мосты и трубы» и п. 6.3 СТ РК 1856-2008 «Сооружения мостовые и водопропускные трубы на автомобильных дорогах. Требования к обследованию и испытанию».
Применение классического метода испытаний мостовых конструкций методом статических нагружений, требует закрытия автомобильного движения и установки эталонной нагрузки на сооружение. Что является неприемлемым в условиях плотного автомобильного трафика.
7.3.9 (СП РК 3.03-113-2014) «При динамических испытаниях, как правило, следует применять приборы, записывающие весь колебательный процесс (виброграмму), при обработке которой определяют характеристики колебательного движения: динамические прогибомеры, виброметры и вибрографы.
При динамических испытаниях рекомендуется использовать компьютерные измерительные системы с записью показаний электронных измерительных приборов в течение времени, достаточного для получения устойчивых диаграмм колебаний и возможности их анализа».
В связи с этим в техническую спецификацию заложен данный прибор.
Получаемые результаты и контролируемы показатели
6.3.7 (СТ РК 1856-2008) Во время динамических испытаний с помощью самопишущих приборов должны быть зарегистрированы общие перемещения сооружения (например, прогибы в середине пролета, смещения концов пролетного строения на подвижных опорных частях), а также в необходимых случаях перемещения и деформации (напряжения) в отдельных элементах сооружения.
В связи с чем контролируемым параметром являются в том числе и прогибы в середине пролета и перемещения.
Диапазон измерений.
В соответствии с указаниями СП РК 3.03-112-2013 «Мосты и трубы».
«Вертикальные упругие прогибы пролетных строений, вычисленные при действии подвижной временной вертикальной нагрузки .., не должны превышать значений, :
- для городских и автодорожных мостов (включая мосты на внутрихозяйственных дорогах и дорогах промышленных предприятий), а также для пешеходных мостов с балочными пролетными строениями — 1/400)xL , где l — расчетная длина пролета, м.».
6.3.2 (СТ РК 1856-2008) «Для испытаний с целью выявления величин динамических воздействий, создаваемых подвижными нагрузками, следует использовать тяжелые нагрузки, которые могут реально обращаться по сооружению и способны при имеющихся неровностях пути или проезжей части вызывать появление в конструкциях колебаний, ударных воздействий, местных перегрузок и др».
В технической спецификации заложена минимальная необходимая величина перемещений – 40 мм, в связи с чем возможно применения различных приборов, обладающих необходимым параметром по перемещениям при условии обязательного метрологического соответствия.
В соответствии с указанием данного пункта тяжёлые обращающиеся нагрузки по массе и воздействию находятся в упругом диапазоне. Что делает требования по диапазону работ – 40 мм, минимально необходимыми для проведения замеров.
Требования по обязательности применения данного метода испытаний и прибора оговорено п. 7.3 СП РК 3.03-113-2014 «Мосты и трубы» и п. 6.3 СТ РК 1856-2008 «Сооружения мостовые и водопропускные трубы на автомобильных дорогах. Требования к обследованию и испытанию».
Применение классического метода испытаний мостовых конструкций методом статических нагружений, требует закрытия автомобильного движения и установки эталонной нагрузки на сооружение. Что является неприемлемым в условиях плотного автомобильного трафика.
7.3.9 (СП РК 3.03-113-2014) «При динамических испытаниях, как правило, следует применять приборы, записывающие весь колебательный процесс (виброграмму), при обработке которой определяют характеристики колебательного движения: динамические прогибомеры, виброметры и вибрографы.
При динамических испытаниях рекомендуется использовать компьютерные измерительные системы с записью показаний электронных измерительных приборов в течение времени, достаточного для получения устойчивых диаграмм колебаний и возможности их анализа».
В связи с этим в техническую спецификацию заложен данный прибор.
Получаемые результаты и контролируемы показатели
6.3.7 (СТ РК 1856-2008) Во время динамических испытаний с помощью самопишущих приборов должны быть зарегистрированы общие перемещения сооружения (например, прогибы в середине пролета, смещения концов пролетного строения на подвижных опорных частях), а также в необходимых случаях перемещения и деформации (напряжения) в отдельных элементах сооружения.
В связи с чем контролируемым параметром являются в том числе и прогибы в середине пролета и перемещения.
Диапазон измерений.
В соответствии с указаниями СП РК 3.03-112-2013 «Мосты и трубы».
«Вертикальные упругие прогибы пролетных строений, вычисленные при действии подвижной временной вертикальной нагрузки .., не должны превышать значений, :
- для городских и автодорожных мостов (включая мосты на внутрихозяйственных дорогах и дорогах промышленных предприятий), а также для пешеходных мостов с балочными пролетными строениями — 1/400)xL , где l — расчетная длина пролета, м.».
6.3.2 (СТ РК 1856-2008) «Для испытаний с целью выявления величин динамических воздействий, создаваемых подвижными нагрузками, следует использовать тяжелые нагрузки, которые могут реально обращаться по сооружению и способны при имеющихся неровностях пути или проезжей части вызывать появление в конструкциях колебаний, ударных воздействий, местных перегрузок и др».
В технической спецификации заложена минимальная необходимая величина перемещений – 40 мм, в связи с чем возможно применения различных приборов, обладающих необходимым параметром по перемещениям при условии обязательного метрологического соответствия.
В соответствии с указанием данного пункта тяжёлые обращающиеся нагрузки по массе и воздействию находятся в упругом диапазоне. Что делает требования по диапазону работ – 40 мм, минимально необходимыми для проведения замеров.
