Внимание! Соединение с приложением прервано. Дождитесь повторного подключения.
Обсуждение документации - Просмотр сообщения № 1066037
Тема сообщения
Замечание к КД
Тип сообщения
Замечание к КД
Поставщик
Kaz Trade
Представитель поставщика
ТАЛГАРОВ ЕРНАР ЕРКИНҰЛЫ
Дата и время отправки сообщения
2026-08-25 08:59:43
Текст сообщения
ЗАМЕЧАНИЯ
1. По лоту №81707789 наименование товара в плане и лоте указано как «Автопогрузчик», тогда как фактически закупается тяжелый фронтальный колесный погрузчик с ковшом 3 м³ и грузоподъемностью 5 тонн. Требуем привести наименование товара и применяемый код ЕНС ТРУ в соответствие с фактическим предметом закупки либо подтвердить применимость указанного кода.
2. Совокупность характеристик фронтального погрузчика — ковш 3,0 м³, грузоподъемность 5000 кг, высота разгрузки 3080 мм, рабочий объем двигателя 9,725 л, мощность 160 кВт при 2200 об/мин, тяговое усилие 152 кН, усилие отрыва 175 кН, габариты 7920×3024×3423 мм, масса 16800 кг и шины 23.5-25 — имеет признаки описания конкретной модели. Требуем переработать ТС в функциональной редакции и существенно расширить допустимые диапазоны.
3. Требование рабочего объема двигателя не менее 9,725 л является необоснованным конструктивным параметром. Современный двигатель меньшего объема может обеспечивать равную либо большую мощность и тяговые характеристики при меньшем расходе топлива. Требуем полностью исключить объем двигателя.
4. Требование мощности не менее 160 кВт одновременно с жестким требованием рабочего объема двигателя необоснованно дублирует характеристики силовой установки. Для выполнения работ достаточно установить минимальную эксплуатационную мощность. Требуем снизить мощность до 145–150 кВт либо подтвердить расчетом необходимость именно 160 кВт.
5. Требование мощности именно при 2200 об/мин является паспортным параметром определенного двигателя и ограничивает модели, достигающие требуемой мощности при иной частоте вращения. Требуем исключить значение 2200 об/мин.
6. Сухая масса двигателя от 980 до 1000 кг вообще не является эксплуатационной характеристикой фронтального погрузчика и не влияет на способность выполнять погрузочные работы. Требуем полностью исключить данный параметр.
7. Габаритные размеры погрузчика установлены как «не менее 7920×3024×3423 мм». Такое направление требования исключает более компактные машины, которые при одинаковой грузоподъемности имеют лучшую маневренность и удобнее для эксплуатации на территории аэропорта. Требуем исключить минимальные габариты либо установить только максимально допустимые размеры при наличии фактических ограничений объекта.
8. Требование эксплуатационной массы не менее 16800 кг также необоснованно исключает более легкие машины аналогичной грузоподъемности. Большая масса не является улучшенной характеристикой. Требуем установить допустимый диапазон либо снизить минимальную массу до 14500–15000 кг.
9. Колесная база не менее 3000 мм является конструктивным параметром. При обеспечении устойчивости и грузоподъемности Заказчику не требуется определенная колесная база. Требуем исключить ее либо снизить минимальное значение.
10. Максимальная сила тяги не менее 152 кН и усилие отрыва не менее 175 кН установлены точными минимальными пределами без описания фактических операций и плотности перемещаемого материала. Требуем снизить показатели либо установить их через способность работать с ковшом установленного объема и грузом требуемой массы.
11. Рабочее давление гидросистемы не менее 18 МПа является внутренним конструктивным параметром. Различные производители достигают равных усилий при разном рабочем давлении. Требуем исключить давление гидросистемы и оставить требуемые рабочие усилия.
12. Требование шин исключительно размерности 23.5-25 ограничивает эквивалентные погрузчики, использующие иные типоразмеры шин. Требуем допустить штатные шины производителя, соответствующие массе, грузоподъемности и условиям эксплуатации машины.
13. Требование управления именно джойстиком определяет конструктивное решение кабины. Требуем допустить джойстиковое, рычажное либо комбинированное управление при обеспечении безопасной эксплуатации.
14. Вместимость ковша не менее 3,0 м³ может быть снижена до 2,7–3,0 м³, если фактическая потребность Заказчика состоит в перемещении стандартных сыпучих материалов и не представлено производственное обоснование минимального объема 3 м³.
15. Грузоподъемность не менее 5000 кг также должна быть обоснована максимальной массой фактически перемещаемого груза. При отсутствии расчета требуем допустить грузоподъемность от 4500 кг.
16. Высота разгрузки 3080 мм должна определяться высотой кузовов или оборудования, в которые производится разгрузка. Требуем представить соответствующие размеры либо снизить требование до 2900–3000 мм.
17. Указание одновременно гарантийного срока 24 месяца в основной форме и примечания «2 года или 300 моточасов, что наступит ранее» фактически позволяет прекратить гарантию уже после 300 моточасов эксплуатации. Для тяжелой спецтехники 300 моточасов может быть выработано за короткий период. Требуем исключить ограничение 300 моточасами либо увеличить его до разумного эксплуатационного ресурса.
18. Если основной формой установлен гарантийный срок 24 месяца, текстовое примечание не должно ухудшать автоматически сформированное условие. Требуем установить единую гарантию не менее 24 месяцев без дополнительного ограничения 300 моточасами либо снизить общий гарантийный срок до 12 месяцев без противоречий.
19. ГОСТ 31555-2012 указан без определения конкретных требований стандарта, применимых к предлагаемому погрузчику, и способа подтверждения соответствия. Требуем не требовать отдельных сертификатов, писем изготовителя либо документов третьих лиц сверх документов, прямо обязательных законодательством.
20. С 12 июля 2026 года действуют изменения Правил государственных закупок, которыми из обновленной формы конкурсной документации исключены прежние положения, использовавшиеся для требования писем, сертификатов и свидетельств производителей, дилеров и дистрибьюторов. Требуем подтвердить, что по лоту №81707789 не будут требоваться авторизационные письма, дилерские сертификаты, подтверждение официального представительства или сервисного статуса производителя.
21. По лоту №81707786 предмет закупки назван неопределенно — «Прибор», хотя фактически требуется аэродромный регистратор коэффициента сцепления в прицепном исполнении с отдельным блоком регистрации и метрологическим стендом. Требуем привести наименование и код ЕНС ТРУ в соответствие с фактическим назначением оборудования.
22. Технические характеристики регистратора коэффициента сцепления сформированы узким набором точных параметров: диапазон 0,05–0,7, погрешность ±0,01, проскальзывание 10±1%, масса 450 кг, габариты 2520×1450×830 мм, питание 12±1,2 В и скорость буксировки 65±5 км/ч. Совокупность признаков может соответствовать ограниченному числу моделей. Требуем существенно расширить диапазоны и установить только метрологически значимые показатели.
23. Верхняя граница диапазона измерений коэффициента сцепления 0,7 может необоснованно исключать прибор с более широким диапазоном, например до 0,8–1,0. Требуем установить диапазон «не уже 0,05–0,7» либо допустить более широкий диапазон.
24. Проскальзывание измерительного колеса строго 10±1% является конструктивно-методическим параметром конкретного принципа измерения. Приборы с иным установленным процентом проскальзывания могут обеспечивать сопоставимые и достоверные результаты. Требуем допустить иное значение, предусмотренное методикой и утвержденным типом средства измерений.
25. Требование массы не более 450 кг должно быть расширено как минимум до 500–600 кг, поскольку увеличение массы измерительной тележки само по себе не ухудшает точность и может быть связано с конструкцией серийного оборудования.
26. Габариты не более 2520×1450×830 мм также являются модельными. Если на аэродроме отсутствуют ограничения по хранению и транспортировке, требуем увеличить допустимые размеры либо исключить их, оставив безопасную буксировку по аэродрому.
27. Напряжение питания строго 12±1,2 В ограничивает оборудование с собственным аккумулятором, преобразователем, питанием 12/24 В либо иным штатным решением. Требуем допустить автономное питание или питание от бортовой сети автомобиля в диапазоне 12–24 В.
28. Скорость измерения 65±5 км/ч является жестко заданным режимом. Требуем допустить оборудование, выполняющее измерения в более широком диапазоне скоростей, включая 40–70 км/ч, при обеспечении требуемой точности.
29. Требование эксплуатации при относительной влажности «не менее 98%» технически некорректно как характеристика диапазона эксплуатации. Требуем изложить условие как допустимую относительную влажность «до 98%».
30. Интенсивность атмосферных осадков установлена как «не менее 5 мм/мин», что означает обязательную работу при чрезвычайно интенсивных осадках и не определяет верхний предел. Требуем проверить корректность единицы измерения и значения либо исключить данный параметр как необоснованный.
31. Температурный диапазон от -30 до +40 °C может быть недостаточен для климатических условий Павлодарской области. Одновременно он ограничивает оборудование с иным паспортным диапазоном. Требуем установить фактически необходимый климатический диапазон либо допустить любой более широкий диапазон.
32. В состав изделия обязательно включен отдельный метрологический стенд для выполнения поверок. Не обосновано, почему поверка не может выполняться аккредитованной метрологической организацией без приобретения отдельного стенда стоимостью в составе комплекта. Требуем исключить метрологический стенд либо обосновать экономическую необходимость его приобретения.
33. Если метрологический стенд сохраняется, ТС не содержит его технических характеристик, диапазона воспроизведения, погрешности, размеров, программного обеспечения и порядка применения. Это делает комплектность неопределенной. Требуем либо подробно описать стенд, либо полностью исключить его.
34. Требование внесения товара в реестр средств измерений Республики Казахстан сформулировано в разделе условий победителю. Необходимо различать обязательные законодательные требования к утверждению типа средства измерений и дополнительные коммерческие документы. Требуем ограничиться только регистрационным/метрологическим статусом, прямо предусмотренным законодательством.
35. Внесение средства измерений в реестр должно относиться к предлагаемому типу прибора, а не к поставщику, дилеру, изготовителю или его коммерческому статусу. Требуем подтвердить, что никаких авторизационных писем, дилерских свидетельств и подтверждений производителя для исполнения данного требования не потребуется.
36. С 12 июля 2026 года из обновленной формы конкурсной документации исключены прежние положения о письмах, сертификатах и свидетельствах производителя, дилера и дистрибьютора. Требуем не допускать установления таких условий по лоту №81707786 ни в заявке, ни после определения победителя.
37. СТ РК 1279-2013 указан без раскрытия того, какие именно характеристики закупаемого прибора должны соответствовать стандарту и каким образом это будет проверяться. Требуем указать применимые положения либо принимать регистрацию утвержденного типа и действующую поверку как достаточное подтверждение метрологических характеристик.
38. В ТС регистратора отсутствуют требования к интерфейсу вывода результатов, памяти, формированию протоколов, печати или экспорту данных. Если такие функции не требуются, Заказчик должен прямо подтвердить возможность поставки простого блока регистрации без дополнительных программных функций.
39. Не указан автомобиль-тягач, с которым будет эксплуатироваться прицепное устройство: тип сцепного устройства, высота фаркопа, допустимая масса прицепа, питание и интерфейсы. Требуем предоставить характеристики имеющегося тягача либо допустить комплектное переходное устройство.
40. Не установлены требования к первичной поверке на момент поставки и остаточному межповерочному интервалу. Требуем указать, достаточно ли действующей поверки, и исключить любые дополнительные заводские сертификаты, если они не предусмотрены законодательством.
41. По обоим лотам срок поставки 60 календарных дней без аванса может ограничивать импортное оборудование, однако для максимального упрощения участия просим не устанавливать никаких дополнительных условий предварительного согласования модели, сервисного центра, авторизации изготовителя или иных документов, не содержащихся непосредственно в опубликованной ТС.
42. Требуем переработать оба лота в функциональной редакции: по погрузчику оставить ковш ориентировочно от 2,7–3,0 м³, грузоподъемность от 4,5–5,0 т, достаточную мощность, высоту разгрузки и кондиционер без ограничения двигателя, массы, колесной базы, шин и гидравлического давления; по регистратору — необходимую точность измерения коэффициента сцепления и законный метрологический статус без жестких требований к массе, габаритам, проскальзыванию, питанию и отдельному метрологическому стенду.
1. По лоту №81707789 наименование товара в плане и лоте указано как «Автопогрузчик», тогда как фактически закупается тяжелый фронтальный колесный погрузчик с ковшом 3 м³ и грузоподъемностью 5 тонн. Требуем привести наименование товара и применяемый код ЕНС ТРУ в соответствие с фактическим предметом закупки либо подтвердить применимость указанного кода.
2. Совокупность характеристик фронтального погрузчика — ковш 3,0 м³, грузоподъемность 5000 кг, высота разгрузки 3080 мм, рабочий объем двигателя 9,725 л, мощность 160 кВт при 2200 об/мин, тяговое усилие 152 кН, усилие отрыва 175 кН, габариты 7920×3024×3423 мм, масса 16800 кг и шины 23.5-25 — имеет признаки описания конкретной модели. Требуем переработать ТС в функциональной редакции и существенно расширить допустимые диапазоны.
3. Требование рабочего объема двигателя не менее 9,725 л является необоснованным конструктивным параметром. Современный двигатель меньшего объема может обеспечивать равную либо большую мощность и тяговые характеристики при меньшем расходе топлива. Требуем полностью исключить объем двигателя.
4. Требование мощности не менее 160 кВт одновременно с жестким требованием рабочего объема двигателя необоснованно дублирует характеристики силовой установки. Для выполнения работ достаточно установить минимальную эксплуатационную мощность. Требуем снизить мощность до 145–150 кВт либо подтвердить расчетом необходимость именно 160 кВт.
5. Требование мощности именно при 2200 об/мин является паспортным параметром определенного двигателя и ограничивает модели, достигающие требуемой мощности при иной частоте вращения. Требуем исключить значение 2200 об/мин.
6. Сухая масса двигателя от 980 до 1000 кг вообще не является эксплуатационной характеристикой фронтального погрузчика и не влияет на способность выполнять погрузочные работы. Требуем полностью исключить данный параметр.
7. Габаритные размеры погрузчика установлены как «не менее 7920×3024×3423 мм». Такое направление требования исключает более компактные машины, которые при одинаковой грузоподъемности имеют лучшую маневренность и удобнее для эксплуатации на территории аэропорта. Требуем исключить минимальные габариты либо установить только максимально допустимые размеры при наличии фактических ограничений объекта.
8. Требование эксплуатационной массы не менее 16800 кг также необоснованно исключает более легкие машины аналогичной грузоподъемности. Большая масса не является улучшенной характеристикой. Требуем установить допустимый диапазон либо снизить минимальную массу до 14500–15000 кг.
9. Колесная база не менее 3000 мм является конструктивным параметром. При обеспечении устойчивости и грузоподъемности Заказчику не требуется определенная колесная база. Требуем исключить ее либо снизить минимальное значение.
10. Максимальная сила тяги не менее 152 кН и усилие отрыва не менее 175 кН установлены точными минимальными пределами без описания фактических операций и плотности перемещаемого материала. Требуем снизить показатели либо установить их через способность работать с ковшом установленного объема и грузом требуемой массы.
11. Рабочее давление гидросистемы не менее 18 МПа является внутренним конструктивным параметром. Различные производители достигают равных усилий при разном рабочем давлении. Требуем исключить давление гидросистемы и оставить требуемые рабочие усилия.
12. Требование шин исключительно размерности 23.5-25 ограничивает эквивалентные погрузчики, использующие иные типоразмеры шин. Требуем допустить штатные шины производителя, соответствующие массе, грузоподъемности и условиям эксплуатации машины.
13. Требование управления именно джойстиком определяет конструктивное решение кабины. Требуем допустить джойстиковое, рычажное либо комбинированное управление при обеспечении безопасной эксплуатации.
14. Вместимость ковша не менее 3,0 м³ может быть снижена до 2,7–3,0 м³, если фактическая потребность Заказчика состоит в перемещении стандартных сыпучих материалов и не представлено производственное обоснование минимального объема 3 м³.
15. Грузоподъемность не менее 5000 кг также должна быть обоснована максимальной массой фактически перемещаемого груза. При отсутствии расчета требуем допустить грузоподъемность от 4500 кг.
16. Высота разгрузки 3080 мм должна определяться высотой кузовов или оборудования, в которые производится разгрузка. Требуем представить соответствующие размеры либо снизить требование до 2900–3000 мм.
17. Указание одновременно гарантийного срока 24 месяца в основной форме и примечания «2 года или 300 моточасов, что наступит ранее» фактически позволяет прекратить гарантию уже после 300 моточасов эксплуатации. Для тяжелой спецтехники 300 моточасов может быть выработано за короткий период. Требуем исключить ограничение 300 моточасами либо увеличить его до разумного эксплуатационного ресурса.
18. Если основной формой установлен гарантийный срок 24 месяца, текстовое примечание не должно ухудшать автоматически сформированное условие. Требуем установить единую гарантию не менее 24 месяцев без дополнительного ограничения 300 моточасами либо снизить общий гарантийный срок до 12 месяцев без противоречий.
19. ГОСТ 31555-2012 указан без определения конкретных требований стандарта, применимых к предлагаемому погрузчику, и способа подтверждения соответствия. Требуем не требовать отдельных сертификатов, писем изготовителя либо документов третьих лиц сверх документов, прямо обязательных законодательством.
20. С 12 июля 2026 года действуют изменения Правил государственных закупок, которыми из обновленной формы конкурсной документации исключены прежние положения, использовавшиеся для требования писем, сертификатов и свидетельств производителей, дилеров и дистрибьюторов. Требуем подтвердить, что по лоту №81707789 не будут требоваться авторизационные письма, дилерские сертификаты, подтверждение официального представительства или сервисного статуса производителя.
21. По лоту №81707786 предмет закупки назван неопределенно — «Прибор», хотя фактически требуется аэродромный регистратор коэффициента сцепления в прицепном исполнении с отдельным блоком регистрации и метрологическим стендом. Требуем привести наименование и код ЕНС ТРУ в соответствие с фактическим назначением оборудования.
22. Технические характеристики регистратора коэффициента сцепления сформированы узким набором точных параметров: диапазон 0,05–0,7, погрешность ±0,01, проскальзывание 10±1%, масса 450 кг, габариты 2520×1450×830 мм, питание 12±1,2 В и скорость буксировки 65±5 км/ч. Совокупность признаков может соответствовать ограниченному числу моделей. Требуем существенно расширить диапазоны и установить только метрологически значимые показатели.
23. Верхняя граница диапазона измерений коэффициента сцепления 0,7 может необоснованно исключать прибор с более широким диапазоном, например до 0,8–1,0. Требуем установить диапазон «не уже 0,05–0,7» либо допустить более широкий диапазон.
24. Проскальзывание измерительного колеса строго 10±1% является конструктивно-методическим параметром конкретного принципа измерения. Приборы с иным установленным процентом проскальзывания могут обеспечивать сопоставимые и достоверные результаты. Требуем допустить иное значение, предусмотренное методикой и утвержденным типом средства измерений.
25. Требование массы не более 450 кг должно быть расширено как минимум до 500–600 кг, поскольку увеличение массы измерительной тележки само по себе не ухудшает точность и может быть связано с конструкцией серийного оборудования.
26. Габариты не более 2520×1450×830 мм также являются модельными. Если на аэродроме отсутствуют ограничения по хранению и транспортировке, требуем увеличить допустимые размеры либо исключить их, оставив безопасную буксировку по аэродрому.
27. Напряжение питания строго 12±1,2 В ограничивает оборудование с собственным аккумулятором, преобразователем, питанием 12/24 В либо иным штатным решением. Требуем допустить автономное питание или питание от бортовой сети автомобиля в диапазоне 12–24 В.
28. Скорость измерения 65±5 км/ч является жестко заданным режимом. Требуем допустить оборудование, выполняющее измерения в более широком диапазоне скоростей, включая 40–70 км/ч, при обеспечении требуемой точности.
29. Требование эксплуатации при относительной влажности «не менее 98%» технически некорректно как характеристика диапазона эксплуатации. Требуем изложить условие как допустимую относительную влажность «до 98%».
30. Интенсивность атмосферных осадков установлена как «не менее 5 мм/мин», что означает обязательную работу при чрезвычайно интенсивных осадках и не определяет верхний предел. Требуем проверить корректность единицы измерения и значения либо исключить данный параметр как необоснованный.
31. Температурный диапазон от -30 до +40 °C может быть недостаточен для климатических условий Павлодарской области. Одновременно он ограничивает оборудование с иным паспортным диапазоном. Требуем установить фактически необходимый климатический диапазон либо допустить любой более широкий диапазон.
32. В состав изделия обязательно включен отдельный метрологический стенд для выполнения поверок. Не обосновано, почему поверка не может выполняться аккредитованной метрологической организацией без приобретения отдельного стенда стоимостью в составе комплекта. Требуем исключить метрологический стенд либо обосновать экономическую необходимость его приобретения.
33. Если метрологический стенд сохраняется, ТС не содержит его технических характеристик, диапазона воспроизведения, погрешности, размеров, программного обеспечения и порядка применения. Это делает комплектность неопределенной. Требуем либо подробно описать стенд, либо полностью исключить его.
34. Требование внесения товара в реестр средств измерений Республики Казахстан сформулировано в разделе условий победителю. Необходимо различать обязательные законодательные требования к утверждению типа средства измерений и дополнительные коммерческие документы. Требуем ограничиться только регистрационным/метрологическим статусом, прямо предусмотренным законодательством.
35. Внесение средства измерений в реестр должно относиться к предлагаемому типу прибора, а не к поставщику, дилеру, изготовителю или его коммерческому статусу. Требуем подтвердить, что никаких авторизационных писем, дилерских свидетельств и подтверждений производителя для исполнения данного требования не потребуется.
36. С 12 июля 2026 года из обновленной формы конкурсной документации исключены прежние положения о письмах, сертификатах и свидетельствах производителя, дилера и дистрибьютора. Требуем не допускать установления таких условий по лоту №81707786 ни в заявке, ни после определения победителя.
37. СТ РК 1279-2013 указан без раскрытия того, какие именно характеристики закупаемого прибора должны соответствовать стандарту и каким образом это будет проверяться. Требуем указать применимые положения либо принимать регистрацию утвержденного типа и действующую поверку как достаточное подтверждение метрологических характеристик.
38. В ТС регистратора отсутствуют требования к интерфейсу вывода результатов, памяти, формированию протоколов, печати или экспорту данных. Если такие функции не требуются, Заказчик должен прямо подтвердить возможность поставки простого блока регистрации без дополнительных программных функций.
39. Не указан автомобиль-тягач, с которым будет эксплуатироваться прицепное устройство: тип сцепного устройства, высота фаркопа, допустимая масса прицепа, питание и интерфейсы. Требуем предоставить характеристики имеющегося тягача либо допустить комплектное переходное устройство.
40. Не установлены требования к первичной поверке на момент поставки и остаточному межповерочному интервалу. Требуем указать, достаточно ли действующей поверки, и исключить любые дополнительные заводские сертификаты, если они не предусмотрены законодательством.
41. По обоим лотам срок поставки 60 календарных дней без аванса может ограничивать импортное оборудование, однако для максимального упрощения участия просим не устанавливать никаких дополнительных условий предварительного согласования модели, сервисного центра, авторизации изготовителя или иных документов, не содержащихся непосредственно в опубликованной ТС.
42. Требуем переработать оба лота в функциональной редакции: по погрузчику оставить ковш ориентировочно от 2,7–3,0 м³, грузоподъемность от 4,5–5,0 т, достаточную мощность, высоту разгрузки и кондиционер без ограничения двигателя, массы, колесной базы, шин и гидравлического давления; по регистратору — необходимую точность измерения коэффициента сцепления и законный метрологический статус без жестких требований к массе, габаритам, проскальзыванию, питанию и отдельному метрологическому стенду.
