Внимание! Соединение с приложением прервано. Дождитесь повторного подключения.
Обсуждение документации - Просмотр сообщения № 1063373
Тема сообщения
Вопрос стаж работы специалистов
Тип сообщения
Запрос о разъяснении КД
Поставщик
Товарищество с ограниченной ответственностью "СМЭУ АСТАНА"
Представитель поставщика
ОСМАНОВА МОНА САМВЕЛОВНА
Дата и время отправки сообщения
2026-07-28 15:45:12
Текст сообщения
В соответствии с п. 78 Правил осуществления государственных закупок и Приложением №7 к типовой конкурсной документации Заказчик в случае необходимости вправе установить квалификационное требование к стажу работников.
В квалификационных требованиях к трудовым ресурсам в Приложении №7 к конкурсной документации не указано требование к стажу работников, которое с учетом особой значимости бесперебойного функционирования оборудования систем безопасности дорожного движения и интеллектуальной транспортной системы (ITS) в столице Республики Казахстан — городе Астане, является актуальным и важным критерием при оценке заявок потенциальных поставщиков, так как позволит Заказчику минимизировать риски в привлечении потенциального поставщика не обладающего квалифицированными трудовыми ресурсами не имеющими достаточный практический опыт для качественного и безопасного выполнения работ.
Дополнительно отмечаем, что в соответствии со статьей 3 Закона Республики Казахстан «О дорожном движении» основной целью Закона является установление правовых основ и общих условий функционирования и обеспечения безопасности дорожного движения. При этом одним из основных принципов законодательства является приоритет жизни и здоровья участников дорожного движения над экономическими результатами хозяйственной деятельности, а также приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения и системный подход к обеспечению безопасности дорожного движения. Учитывая указанные законодательные принципы, установление требования о наличии у ключевых специалистов потенциального поставщика стажа работы не менее трех лет по обслуживанию специализированного оборудования систем безопасности дорожного движения и интеллектуальной транспортной системы (ITS) является обоснованной мерой, направленной на обеспечение качественного, надежного и безопасного выполнения работ, а также на минимизацию рисков, способных повлиять на безопасность участников дорожного движения.
Также, ранее в конкурсных документациях прошлых лет по аналогичным закупкам в соответствии с Правилами осуществления государственных закупок, действовавшими до 1 января 2025 года, предусматривалось требование о наличии опыта работы потенциального поставщика на рынке закупаемых работ.
В квалификационных требованиях к трудовым ресурсам в Приложении №7 к конкурсной документации не указано требование к стажу работников, которое с учетом особой значимости бесперебойного функционирования оборудования систем безопасности дорожного движения и интеллектуальной транспортной системы (ITS) в столице Республики Казахстан — городе Астане, является актуальным и важным критерием при оценке заявок потенциальных поставщиков, так как позволит Заказчику минимизировать риски в привлечении потенциального поставщика не обладающего квалифицированными трудовыми ресурсами не имеющими достаточный практический опыт для качественного и безопасного выполнения работ.
Дополнительно отмечаем, что в соответствии со статьей 3 Закона Республики Казахстан «О дорожном движении» основной целью Закона является установление правовых основ и общих условий функционирования и обеспечения безопасности дорожного движения. При этом одним из основных принципов законодательства является приоритет жизни и здоровья участников дорожного движения над экономическими результатами хозяйственной деятельности, а также приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения и системный подход к обеспечению безопасности дорожного движения. Учитывая указанные законодательные принципы, установление требования о наличии у ключевых специалистов потенциального поставщика стажа работы не менее трех лет по обслуживанию специализированного оборудования систем безопасности дорожного движения и интеллектуальной транспортной системы (ITS) является обоснованной мерой, направленной на обеспечение качественного, надежного и безопасного выполнения работ, а также на минимизацию рисков, способных повлиять на безопасность участников дорожного движения.
Также, ранее в конкурсных документациях прошлых лет по аналогичным закупкам в соответствии с Правилами осуществления государственных закупок, действовавшими до 1 января 2025 года, предусматривалось требование о наличии опыта работы потенциального поставщика на рынке закупаемых работ.
