Внимание! Соединение с приложением прервано. Дождитесь повторного подключения.
Обсуждение документации - Просмотр сообщения № 1061987
Тема сообщения
Необоснованное усложнение квалификационных требований
Тип сообщения
Запрос о разъяснении КД
Поставщик
Товарищество с ограниченной ответственностью "NASA Corporation"
Представитель поставщика
АЛИШЕВ САНАТ ТАЛГАТОВИЧ
Дата и время отправки сообщения
2026-07-15 13:27:35
Текст сообщения
Международная программа по оценке дорог (iRAP) - это зарегистрированный благотворительный фонд, посвященный спасению жизни путем устранения дорог с высоким риском опасности. Как и многие другие фонды спасения жизни, работающие в сфере охраны здоровья общественности, мы используем надежный подход по предотвращению смертей и страданий, основанный на фактах. iRAP работает в партнерстве с правительствами, автомобильными клубами, банками развития,
НПО и исследовательскими организациями для:
Инспекции дорог с повышенным риском и разработки Звездного рейтинга, карт опасных дорог и ивестиционных планов по безопасным дорогам
Обеспечения тренингов, технологии и поддержки, которые помогут развить и укрепить национальный, региональный и местный потенциал
Наблюдения за эффективностью дороги, чтобы финансирующие агентства могли оценить пользу своих инвестиции.
Техническая спецификация определяет необходимые трудовые ресурсы. В разделе 6 прямо указано, что исполнитель должен иметь:
главного инженера проекта с высшим образованием в сфере строительства автомобильных дорог либо транспортного строительства;
специалиста по разработке сметной документации.
Требования о наличии специалиста, аккредитованного по программе iRAP, техническая спецификация не содержит.
В технической спецификации отсутствуют требования:
о проведении Road Safety Audit (RSA) по методологии iRAP;
о присвоении дороге звездочного рейтинга (Star Rating);
об использовании программного обеспечения iRAP;
о подготовке отчетов по стандартам iRAP;
о выполнении работ в соответствии с требованиями International Road Assessment Programme.
В перечне нормативных документов указаны исключительно документы Республики Казахстан:
Закон РК «Об автомобильных дорогах»;
ПР РК 218-29-2016;
СНиП РК;
Классификация видов работ;
иные нормативные документы РК.
Международная программа iRAP не указана как обязательный нормативный документ.
Технической спецификацией предусмотрено выполнение обследования автомобильной дороги, оценки безопасности дорожного движения и разработка мероприятий по ее повышению в соответствии с законодательством и нормативными документами Республики Казахстан. При этом техническая спецификация не предусматривает применение методологии International Road Assessment Programme (iRAP), проведение оценки безопасности по стандартам iRAP, подготовку отчетов по данной методике либо использование аккредитованных специалистов iRAP. Следовательно, установленное квалификационное требование о наличии инженера, включенного в реестр по аккредитации iRAP, не связано непосредственно с предметом закупки, является избыточным и приводит к необоснованному ограничению круга потенциальных поставщиков.
НПО и исследовательскими организациями для:
Инспекции дорог с повышенным риском и разработки Звездного рейтинга, карт опасных дорог и ивестиционных планов по безопасным дорогам
Обеспечения тренингов, технологии и поддержки, которые помогут развить и укрепить национальный, региональный и местный потенциал
Наблюдения за эффективностью дороги, чтобы финансирующие агентства могли оценить пользу своих инвестиции.
Техническая спецификация определяет необходимые трудовые ресурсы. В разделе 6 прямо указано, что исполнитель должен иметь:
главного инженера проекта с высшим образованием в сфере строительства автомобильных дорог либо транспортного строительства;
специалиста по разработке сметной документации.
Требования о наличии специалиста, аккредитованного по программе iRAP, техническая спецификация не содержит.
В технической спецификации отсутствуют требования:
о проведении Road Safety Audit (RSA) по методологии iRAP;
о присвоении дороге звездочного рейтинга (Star Rating);
об использовании программного обеспечения iRAP;
о подготовке отчетов по стандартам iRAP;
о выполнении работ в соответствии с требованиями International Road Assessment Programme.
В перечне нормативных документов указаны исключительно документы Республики Казахстан:
Закон РК «Об автомобильных дорогах»;
ПР РК 218-29-2016;
СНиП РК;
Классификация видов работ;
иные нормативные документы РК.
Международная программа iRAP не указана как обязательный нормативный документ.
Технической спецификацией предусмотрено выполнение обследования автомобильной дороги, оценки безопасности дорожного движения и разработка мероприятий по ее повышению в соответствии с законодательством и нормативными документами Республики Казахстан. При этом техническая спецификация не предусматривает применение методологии International Road Assessment Programme (iRAP), проведение оценки безопасности по стандартам iRAP, подготовку отчетов по данной методике либо использование аккредитованных специалистов iRAP. Следовательно, установленное квалификационное требование о наличии инженера, включенного в реестр по аккредитации iRAP, не связано непосредственно с предметом закупки, является избыточным и приводит к необоснованному ограничению круга потенциальных поставщиков.
