Внимание! Соединение с приложением прервано. Дождитесь повторного подключения.
Обсуждение документации - Просмотр сообщения № 656637
Тема сообщения
Замечание к КД Материальные ресурсы (Бортовой автомобиль г/п 5 тонн — Инженерно-техническое обоснование)
Тип сообщения
Замечание к КД
Поставщик
ИП QUORUM
Представитель поставщика
БЕКТЕМІР ЕРКЕН ҚУАНДЫҚҰЛЫ
Дата и время отправки сообщения
2026-05-15 11:59:35
Текст сообщения
Просим разъяснить, проводился ли Заказчиком расчет осевой нагрузки и габаритных допусков для заезда бортового автомобиля грузоподъемностью 5 тонн к точкам разгрузки на территории Лицея №166?
Риск повреждения инженерных сетей: Полная масса 5-тонного грузовика (вместе с грузом и массой самого авто) составляет около 10–12 тонн. Большинство школьных дворов имеют под асфальтом или плиткой смотровые колодцы, ливневые канализации и теплотрассы, не рассчитанные на такую точечную нагрузку. Кто возьмет на себя персональную ответственность (с фиксацией в протоколе), если под весом данного автомобиля произойдет обвал плит перекрытия коммуникаций?
Декоративные панели (МДФ, HPL и др.) и лакокрасочные материалы имеют большой объем, но относительно малый удельный вес. Для их перевозки критически важен объем кузова (кубатура), а не грузоподъемность в 5 тонн. Зачем требовать тяжелую технику, если 1.5-тонная «Газель» с высоким фургоном вмещает тот же объем материала, но при этом безопасна для школьной плитки?
Внутренняя отделка — это тонкий процесс. Подвоз 5 тонн материалов за один раз создаст проблему их складирования внутри школы (перегрузка межэтажных плит) и риск их порчи. Очевидно, что работы будут вестись поэтапно.
Учитывая отсутствие в ТС работ по перемещению сверхтяжелых грузов (ЖБИ, кирпич, грунт), требуем немедленно исключить позицию «Бортовой автомобиль 5т» из списка обязательных ресурсов. Установление требований к весовым характеристикам транспорта, которые физически невозможно или опасно использовать на объекте, является признаком создания искусственных условий для «своих» поставщиков (ст. 21 Закона).
Риск повреждения инженерных сетей: Полная масса 5-тонного грузовика (вместе с грузом и массой самого авто) составляет около 10–12 тонн. Большинство школьных дворов имеют под асфальтом или плиткой смотровые колодцы, ливневые канализации и теплотрассы, не рассчитанные на такую точечную нагрузку. Кто возьмет на себя персональную ответственность (с фиксацией в протоколе), если под весом данного автомобиля произойдет обвал плит перекрытия коммуникаций?
Декоративные панели (МДФ, HPL и др.) и лакокрасочные материалы имеют большой объем, но относительно малый удельный вес. Для их перевозки критически важен объем кузова (кубатура), а не грузоподъемность в 5 тонн. Зачем требовать тяжелую технику, если 1.5-тонная «Газель» с высоким фургоном вмещает тот же объем материала, но при этом безопасна для школьной плитки?
Внутренняя отделка — это тонкий процесс. Подвоз 5 тонн материалов за один раз создаст проблему их складирования внутри школы (перегрузка межэтажных плит) и риск их порчи. Очевидно, что работы будут вестись поэтапно.
Учитывая отсутствие в ТС работ по перемещению сверхтяжелых грузов (ЖБИ, кирпич, грунт), требуем немедленно исключить позицию «Бортовой автомобиль 5т» из списка обязательных ресурсов. Установление требований к весовым характеристикам транспорта, которые физически невозможно или опасно использовать на объекте, является признаком создания искусственных условий для «своих» поставщиков (ст. 21 Закона).
