Внимание! Соединение с приложением прервано. Дождитесь повторного подключения.
Обсуждение документации - Просмотр сообщения № 627832
Тема сообщения
Техспецификация
Тип сообщения
Замечание к КД
Поставщик
Товарищество с ограниченной ответственностью "Метропроект"
Представитель поставщика
КУЛЬБАЕВ МУРАТБЕК
Дата и время отправки сообщения
2026-04-20 09:01:07
Текст сообщения
Ознакомившись с тендерной документацией по вышеуказанной закупке, предоставляем ряд замечаний:
В соответствии с тендерной документацией «Техническая спецификация для проведения закупки Работ»:
1. «Система PSD должна быть интегрирована с оборудованием электроподвижного состава и системой АСУД (автоматизированной системой управления движением поездов)».
Считаем необходимым в технической спецификации уточнить безопасные интерфейсы и аппаратные средства интеграции систем PSD и АСУД, так как эти системы играют ключевую роль для безопасности пассажиров метрополитена, и имеют функциональную безопасность по классификации SIL3, IEC 61508.
2. «Система управления: 2 шкафа управления на станцию, протоколы Modbus TCP, Modbus RTU, встроенное программное обеспечение, навесного или напольного исполнения, с питанием 220, 10А; Блок управления дверью DCU: 32 комплекта на станцию, питание 24В, строенный источник бесперебойного питания».
Считаем необходимым в технической спецификации уточнить:
- категорию электропитания системы управления;
3. Система электроснабжения:
- электропитание оборудования системы PSD от СГЭП осуществляет исполнитель работ.
Входное напряжение: 12/24 В; Сила тока, 3А
Считаем необходимым в технической спецификации уточнить этот параметр как значение для одной двери, а не всей системы PSD
Считаем необходимым в технической спецификации уточнить входные параметры системы PSD от СГЭП для системы в целом.
В соответствии с тендерной документацией «Техническая спецификация для проведения закупки Работ»:
1. «Система PSD должна быть интегрирована с оборудованием электроподвижного состава и системой АСУД (автоматизированной системой управления движением поездов)».
Считаем необходимым в технической спецификации уточнить безопасные интерфейсы и аппаратные средства интеграции систем PSD и АСУД, так как эти системы играют ключевую роль для безопасности пассажиров метрополитена, и имеют функциональную безопасность по классификации SIL3, IEC 61508.
2. «Система управления: 2 шкафа управления на станцию, протоколы Modbus TCP, Modbus RTU, встроенное программное обеспечение, навесного или напольного исполнения, с питанием 220, 10А; Блок управления дверью DCU: 32 комплекта на станцию, питание 24В, строенный источник бесперебойного питания».
Считаем необходимым в технической спецификации уточнить:
- категорию электропитания системы управления;
3. Система электроснабжения:
- электропитание оборудования системы PSD от СГЭП осуществляет исполнитель работ.
Входное напряжение: 12/24 В; Сила тока, 3А
Считаем необходимым в технической спецификации уточнить этот параметр как значение для одной двери, а не всей системы PSD
Считаем необходимым в технической спецификации уточнить входные параметры системы PSD от СГЭП для системы в целом.
Ответы представителей заказчика и организатора, секретаря
Дата:
2026-04-21 16:23:30
Автор:
ШАЯХМЕТОВ БЕЙНУР БЕЙБИТОВИЧ
Решение:
Представить разъяснение положений конкурсной документации
1. В части требования об уточнении интерфейсов и аппаратных средств интеграции системы PSD с подвижным составом и системой АСУД сообщаем, что с технической точки зрения данные решения (включая архитектуру системы, схемы взаимодействия, протоколы обмена, а также требования по функциональной безопасности) уже приняты в рамках рабочего проекта «Установка платформенных дверей на 11 станциях…», который прошел экспертизу и получил положительное заключение. Проект включает разделы АСУД, технологические и электротехнические решения, где определены все необходимые параметры интеграции. В рамках настоящего конкурса Исполнитель выполняет исключительно строительно-монтажные и пусконаладочные работы и не вправе изменять проектные решения. Соответственно, дополнительное уточнение интерфейсов в технической спецификации не требуется, так как это относится к стадии проектирования и уже зафиксировано в проектной документации.
2. В части уточнения категории электропитания системы управления сообщаем, что все решения по электроснабжению системы PSD, включая категории надежности, схемы питания, резервирование и параметры электрических нагрузок, разработаны в разделе «Электроснабжение» проектной документации, представленной на экспертизу . С технической точки зрения системы PSD относятся к оборудованию, влияющему на эксплуатационную безопасность пассажиров, что также учтено в проекте. В рамках выполнения работ Исполнитель обязан осуществить монтаж и подключение оборудования строго в соответствии с указанными проектными решениями. Внесение дополнительных требований в техническую спецификацию не требуется, поскольку все параметры уже определены и проверены в рамках экспертного рассмотрения.
3. В части уточнения параметров электропитания (12/24 В, 3А) сообщаем, что с технической точки зрения указанные значения относятся к отдельным элементам системы (дверным модулям, блокам управления и исполнительным устройствам), что соответствует архитектуре системы PSD, описанной в проекте (наличие множества дверных блоков, приводов, контроллеров и распределенной системы управления) . Общие параметры электропитания системы, включая суммарные нагрузки, распределение питания и защиту, определены расчетами в проектной документации. Исполнитель при выполнении работ обязан руководствоваться данными проектными решениями. Таким образом, действующая формулировка технической спецификации является достаточной и не требует корректировки, поскольку все необходимые технические параметры уже содержатся в проекте, прошедшем экспертизу.
2. В части уточнения категории электропитания системы управления сообщаем, что все решения по электроснабжению системы PSD, включая категории надежности, схемы питания, резервирование и параметры электрических нагрузок, разработаны в разделе «Электроснабжение» проектной документации, представленной на экспертизу . С технической точки зрения системы PSD относятся к оборудованию, влияющему на эксплуатационную безопасность пассажиров, что также учтено в проекте. В рамках выполнения работ Исполнитель обязан осуществить монтаж и подключение оборудования строго в соответствии с указанными проектными решениями. Внесение дополнительных требований в техническую спецификацию не требуется, поскольку все параметры уже определены и проверены в рамках экспертного рассмотрения.
3. В части уточнения параметров электропитания (12/24 В, 3А) сообщаем, что с технической точки зрения указанные значения относятся к отдельным элементам системы (дверным модулям, блокам управления и исполнительным устройствам), что соответствует архитектуре системы PSD, описанной в проекте (наличие множества дверных блоков, приводов, контроллеров и распределенной системы управления) . Общие параметры электропитания системы, включая суммарные нагрузки, распределение питания и защиту, определены расчетами в проектной документации. Исполнитель при выполнении работ обязан руководствоваться данными проектными решениями. Таким образом, действующая формулировка технической спецификации является достаточной и не требует корректировки, поскольку все необходимые технические параметры уже содержатся в проекте, прошедшем экспертизу.
